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中新社北京12月5日電 (記者 劉育英)隨著《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB17761—2024)實施過渡期正式結(jié)束，符合新國標(biāo)的電動自行車正陸續(xù)投放市場。針對近期網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于“鐵皮座椅”“不能帶小孩”等熱議話題，工業(yè)和信息化部消費品工業(yè)司與中國自行車協(xié)會于12月4日作出權(quán)威回應(yīng)，澄清公眾誤解，并詳細(xì)解讀新標(biāo)準(zhǔn)的核心價值。

新版國家標(biāo)準(zhǔn)在延續(xù)2018版標(biāo)準(zhǔn)安全框架的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了全面優(yōu)化升級。在安全性能方面，強化了防火阻燃要求，縮短了剎車距離，完善了防篡改設(shè)計；在使用體驗方面，合理調(diào)整了整車重量參數(shù)，提升了續(xù)航能力，取消了使用率較低的腳蹬裝置，使產(chǎn)品更貼合實際出行需求。

針對網(wǎng)絡(luò)上的具體疑問，中國自行車協(xié)會逐一作出澄清：當(dāng)前主流車型均采用高密度發(fā)泡材料座椅，“鐵皮座椅”僅為極個別企業(yè)的設(shè)計個案；超過70%已通過認(rèn)證的新車型配備合規(guī)后衣架，能夠滿足親子出行需求；車輛時速達(dá)到25公里時只是不能繼續(xù)提速，不會緊急制動；新標(biāo)準(zhǔn)不僅未禁止安裝后視鏡，反而明確鼓勵安裝。

工信部消費品工業(yè)司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前全國已有100余家企業(yè)的600余款新車型通過CCC認(rèn)證，正在陸續(xù)投放市場。絕大多數(shù)產(chǎn)品都能滿足消費者需求，個別企業(yè)因?qū)?biāo)準(zhǔn)理解不夠全面，導(dǎo)致部分產(chǎn)品體驗不佳，已指導(dǎo)相關(guān)企業(yè)抓緊優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計方案。

中國自行車協(xié)會表示，標(biāo)準(zhǔn)切換是系統(tǒng)性工程，生產(chǎn)工藝的優(yōu)化完善、銷售渠道的適配等都需要一定適應(yīng)階段和過程。協(xié)會將推動企業(yè)持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計，加快推出更符合消費者需求的車型。同時倡議生產(chǎn)企業(yè)嚴(yán)守新標(biāo)準(zhǔn)各項要求，經(jīng)銷商和門店嚴(yán)格執(zhí)行銷售合規(guī)要求，行業(yè)媒體客觀傳播，共同營造良好的市場環(huán)境。(完)

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