今年的政府工作報告提出，高質量共建“一帶一路”。出席十三屆全國人大五次會議的全國人大代表、市人民政府參事楊茂榮昨天接受記者采訪中表示，建議國家相關部門支持天津國際班列高質量發展，更好融入共建“一帶一路”。

天津開展國際班列運輸的地理位置條件優越，路橋海鐵聯運通道主要有至滿洲里、二連浩特、阿拉山口(霍爾果斯)等口岸通道。同時，天津港是距離蒙古國最近的海港，是蒙古國的主要出海口，2018年本市與蒙古國交通部建立了戰略合作關系，高質量建設好中歐(中亞)班列成為落實津蒙合作的重要舉措。近年來，天津港(集團)有限公司充分發揮港口資源優勢，主動融入“一帶一路”建設，在推動設施聯通、服務貿易暢通等方面取得突出成績，特別是在國際班列組織上，實現運量增長，并連年保持沿海主要港口領先位置，天津港—二連浩特—蒙古國班列已成為中蒙俄經濟走廊通道建設的重要載體。

楊茂榮說，國家有關部門應加大監督力度，嚴格規范各地國際班列財政補貼，避免惡性競爭，推進落實以市場化方式運營國際班列。“建議國家支持天津設立國際班列集結中心。”楊茂榮說，天津港在二連通道、阿拉山口通道上是陸上運距最短的沿海港口，且擁有較為發達的內貿航線;同時京津冀區域也是對歐亞腹地重要出口貨物的產地，國家可將天津設立為北通道、中通道的集結中心，發揮天津輻射“三北”作用，支持天津國際班列發展。建議增加天津港通往二連浩特、滿洲里和阿拉山口(霍爾果斯)班列計劃，其中二連浩特通道每日2列，滿洲里和阿拉山口(霍爾果斯)每日1列，并在鐵路運行圖上予以固定。對北通道、中通道建設中涌現的新興口岸，如同江、綏芬河、塔城等，給予鐵路運輸資源扶持，支持天津港優先開行圖定班列。(記者 雷風雨)

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