先行先試，打通“雙樞紐”海上通道

前不久，滿載花崗巖毛板等貨物的駁船“華輝918”號在肇慶三榕港碼頭辦結(jié)通關(guān)手續(xù)，經(jīng)過珠江水道順利抵達(dá)蛇口港，直接換乘國際航行船舶運(yùn)往泰國，標(biāo)志著“深圳蛇口-肇慶三榕”組合港正式啟動。

“大灣區(qū)組合港”是深圳海關(guān)推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)港口建設(shè)、促進(jìn)深圳港加快發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目通過流程優(yōu)化，進(jìn)出口貨物可在內(nèi)河港口辦結(jié)海關(guān)通關(guān)手續(xù)，通過水運(yùn)駁船在跨港區(qū)調(diào)撥，24小時運(yùn)輸不停歇，實(shí)現(xiàn)沿海沿江海口物流無縫銜接，物流整體時長壓縮至2天，碼頭場地和集裝箱周轉(zhuǎn)率大幅提高，為企業(yè)節(jié)省30%成本。

截至目前，經(jīng)蛇口的“大灣區(qū)組合港”航線已開通16條，涵蓋深圳西部港區(qū)至南海新村、云浮新港、肇慶三榕、佛山三水、珠海洪灣等多個珠三角沿江港口。前4個月，經(jīng)蛇口的組合港航線進(jìn)出口吞吐量達(dá)7.5萬標(biāo)箱，同比增長19.5倍，為去年全年進(jìn)出口吞吐量的1.25倍。

智能監(jiān)管，壓縮企業(yè)通關(guān)物流成本

5月16日，一艘國際遠(yuǎn)洋貨輪臨時從媽灣港改靠到蛇口港，無需辦理艙單更改口岸等相關(guān)手續(xù)，隨即貨主直接在蛇口碼頭卸柜提離……高效的銜接得益于海關(guān)在西部港區(qū)實(shí)行的“快速驗(yàn)放、順勢監(jiān)管、資源共享”等港區(qū)一體化監(jiān)管系列改革舉措，企業(yè)通關(guān)效率和港口周轉(zhuǎn)效率大幅提升，通關(guān)物流成本顯著降低。

受地理因素限制，深圳西部港區(qū)3個集裝箱碼頭雖由同一運(yùn)營主體經(jīng)營，卻分屬兩個關(guān)區(qū)，制約港口一體化運(yùn)作和堆場泊位資源充分共享。蛇口海關(guān)持續(xù)推進(jìn)“海空港暢流改革”，積極試點(diǎn)關(guān)區(qū)一體化驗(yàn)放運(yùn)行，通過調(diào)整卡口后臺、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，在蛇口港、赤灣港各選定一條進(jìn)口出閘通道作為一體化驗(yàn)放通道。同時，積極推進(jìn)媽灣智慧港建設(shè)，組建媽灣監(jiān)管工作組，通過碼頭作業(yè)模式、海關(guān)通關(guān)模式和查驗(yàn)?zāi)Ｊ絽f(xié)同創(chuàng)新，落地海運(yùn)卡口陸路化改革，實(shí)現(xiàn)貨物在碼頭閘口智能分流，打造常態(tài)化進(jìn)口“船邊直提”、出口“抵港直裝”運(yùn)營模式，通關(guān)效率和堆場周轉(zhuǎn)效率大幅提升，企業(yè)通關(guān)成本和碼頭作業(yè)成本大幅下降。

據(jù)統(tǒng)計，自4月26日媽灣智慧港順勢查驗(yàn)?zāi)Ｊ絾右詠恚骄鶋嚎s待查時間一天多，集裝箱平均整體通關(guān)時間、查驗(yàn)時間也得到較大幅度壓縮。

創(chuàng)新賦能，聚焦優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展

今年3月，深圳市富森供應(yīng)鏈管理有限公司克服疫情不利影響，入駐前海綜合保稅區(qū)ICT物料供應(yīng)鏈中心，在不到一個月時間進(jìn)出口值達(dá)6000萬元以上。企業(yè)運(yùn)營負(fù)責(zé)人康耕表示，入駐前海綜保區(qū)正是看中了“MCC前海”模式高效、便捷的通關(guān)模式。

前海ICT物料供應(yīng)鏈中心是深圳海關(guān)借力MCC前海模式不斷招大引強(qiáng)的一個縮影。目前，這里已吸引阿里云、華為、德州儀器等一系列電子元器件龍頭企業(yè)紛紛入駐。目前，前海綜保區(qū)新興業(yè)態(tài)和多元外貿(mào)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢，助力穩(wěn)住外貿(mào)基本盤。(記者 吳德群 通訊員 李園園 王亞芬)

關(guān)鍵詞： 前海綜合保稅區(qū) 深圳海關(guān) 深圳西部港區(qū)口岸 保市場主體