近日，廣州地鐵集團廣東城際運營公司順利完成廣州東環城際（番禺-白云機場北）、琶蓮城際按圖行車試驗，還將兩條新線接入既有珠三角城際鐵路網絡，完成了“肇慶-飛霞”“惠州北-飛霞”的長距離貫通測試，為新線順利開通奠定基礎。

廣州地鐵首次公布了廣州東環城際、琶蓮城際的車站名稱。與地鐵車站命名不同，城際線路、車站命名沒有公開征求市民意見的要求。

廣州東環城際（番禺-白云機場北）呈南北走向，全長57.8公里，由廣佛東環城際（建設名）和新白廣城際竹料站至機場T2站段（建設名）連接而成，共設13座車站，依次是：番禺（已開通）、大石東、廣州大學城、琶洲、科韻路、岑村、龍洞、大源、帽峰山、竹料、白云機場東、白云機場南、白云機場北站（已開通）。

琶蓮城際鐵路（建設名為琶洲支線）全長18.2公里，設琶洲、深井、化龍南、廣州蓮花山站（已開通）4座車站。

廣州東環城際（番禺-白云機場北）、琶蓮城際鐵路自7月啟動運行試驗以來，先后開展了運行圖參數測試、故障模擬和應急救援演練、按圖行車試驗等。

在順利完成運行試驗后，廣東城際運營公司還組織了廣州東環城際（番禺-白云機場北）、琶蓮城際首次跨線接入既有廣州東環城際（白云機場北-花都）、廣惠和廣肇城際的長距離貫通測試。其中，廣肇城際通過番禺站接入廣州東環城際，廣惠城際則先后經廣州蓮花山站、琶洲站接入琶蓮城際、廣州東環城際，隨后兩條線路均在花都站連接廣清城際，順利完成“肇慶-飛霞”“惠州北-飛霞”兩條長距離交路的貫通運行，為后續線路開通運營奠定堅實基礎。

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據悉，廣東城際運營公司通過持續優化廣惠、廣肇、廣清和廣州東環城際鐵路運行圖，通過啟用工作日、周末、節假日運行圖，實現運力精準投放，并推進旅客服務系統升級，提升出行體驗，帶動日均客流量進一步增長。

數據顯示，剛剛過去的2025年暑運期間（7月1日至8月31日），四條城際鐵路累計發送旅客540.3萬人次，日均發送8.7萬人次，較6月增長6.8%；其中8月10日單日發送量達12.6萬人次，創暑運新高。暑運期間，番禺站客流增長最為顯著，日均發送量較6月環比增長超20%；西平西站、松山湖北站日均發送量環比6月增長均超10%。

廣州東環城際（番禺-白云機場北）、琶蓮城際鐵路開通后，珠三角城際鐵路將實現成網運營。

文/廣州日報新花城記者：李天研 通訊員：吳思慧、朱升暉、朱奇輝

圖/廣州日報新花城記者：駱昌威 通訊員：潘學禮

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