新華社呼和浩特12月14日電（記者張麗娜、葉紫嫣、侯維軼）寒冬時節(jié)，內(nèi)蒙古甘其毛都口岸氣溫驟降，但一臺臺藍橙兩色的跨境AGV（自動導引車）運輸車輛往來不息，彰顯著這個中蒙過貨量最大陸路口岸的外貿(mào)活力。

AGV車輛從蒙古國數(shù)字化集裝箱碼頭吊裝重箱后，由地下埋設(shè)的磁釘導引，沿著編寫好的路徑自動行駛，經(jīng)甘其毛都口岸入境，直通專用海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所落重，然后吊裝空箱，離岸出境，交互往返。

跨境AGV運輸車輛從甘其毛都口岸專用通道通關(guān)。新華社發(fā)

作為我國首條跨境AGV運輸線路，該通道自2022年7月投用以來，單車載重70噸，循環(huán)運輸耗時僅80分鐘，單日運力達傳統(tǒng)集卡5倍以上。據(jù)呼和浩特海關(guān)所屬烏拉特海關(guān)統(tǒng)計，今年以來，跨境AGV運輸貨物達307.82萬噸，進出境AGV車輛9.2萬輛次。

跨境運輸車輛從甘其毛都口岸通關(guān)。新華社發(fā)

“我們持續(xù)深化智慧海關(guān)建設(shè)，依托智能卡口自動驗放、后臺遠程監(jiān)管的智慧化通關(guān)場景，實現(xiàn)車輛進出境快通秒放。”烏拉特海關(guān)監(jiān)管一科科長徐海龍介紹。

內(nèi)蒙古最西端的策克口岸同樣表現(xiàn)亮眼：據(jù)呼和浩特海關(guān)所屬額濟納海關(guān)統(tǒng)計，12月8日單日入境車輛2120輛次，過貨量31.79萬噸，雙雙刷新歷史紀錄。

據(jù)了解，今年以來，策克口岸通過啟用新建查驗卡口、超寬超高貨物出口專用通道，構(gòu)建起傳統(tǒng)汽運、AGV無人駕駛、5G智能重卡等多種跨境運輸方式協(xié)同發(fā)展的全流程智能通關(guān)體系。

“我們還實時更新‘一企一策’臺賬，為企業(yè)提供差異化通關(guān)服務(wù)，確保問題動態(tài)‘清零’；同時，強化部門協(xié)同聯(lián)動，實施‘一站式’聯(lián)合檢查作業(yè)模式，實現(xiàn)貨物‘隨到隨檢零等待’‘查驗零延時’，整體通關(guān)效率提升約40％。”額濟納海關(guān)監(jiān)管一科科長張磊介紹。

“公司2025年前三季度已進口煤炭約760萬噸，較去年大幅增加，主要原因是通關(guān)效率的提升。”內(nèi)蒙古南戈壁能源有限公司通關(guān)部負責人孫永計說，現(xiàn)在，一輛車從蒙古國礦上出發(fā)到進入國內(nèi)場所通常只需約半天時間，有些車輛甚至可以一天跨境往返兩次。

策克口岸出口結(jié)構(gòu)日趨多元，首次出口冷鏈蔬菜10噸，本土蜜瓜完成對蒙“測試性”出口1噸，超寬超高貨物出口專用通道、冷鏈運輸通道，充分保障大型特種設(shè)備、商品車、礦用機械、建材等產(chǎn)品常態(tài)化出口。

“我們將持續(xù)推進通關(guān)便利化改革，助力提升通關(guān)過貨能力，切實將通道優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟動能。”額濟納海關(guān)副關(guān)長王鈞強說。

烏拉特海關(guān)關(guān)員巡查監(jiān)管作業(yè)場所進口煤炭倉儲情況。新華社發(fā)

口岸貨運量增長的背后是通關(guān)便利化改革的深化。今年以來，呼和浩特海關(guān)精準施策保障內(nèi)蒙古口岸跨境通關(guān)暢通高效，推廣進口煤炭第三方采信試點，將進口煤炭檢驗流程前移至境外。

“今年1月至11月，通關(guān)時間壓縮超90%；助推內(nèi)蒙古首家進口銅精礦口岸目的地聯(lián)合監(jiān)管試點落地包頭，進口銅精礦從入境到運抵目的地時長由15到20天縮短至2到5天。”呼和浩特海關(guān)商品檢驗處處長王公明介紹。

二連海關(guān)關(guān)員查驗出口車輛。新華社發(fā)

內(nèi)蒙古地處北疆，毗鄰俄蒙，依托20個對外開放口岸的通道集群優(yōu)勢，今年以來進出口貨運量實現(xiàn)大幅增長，北疆陸路口岸正在涌動開放新活力。

據(jù)呼和浩特海關(guān)統(tǒng)計，今年前11個月，內(nèi)蒙古口岸貨運量達1.2億噸，同比增長6.4%，創(chuàng)歷史同期新高，領(lǐng)跑全國陸路口岸貨運量。貨物貿(mào)易進出口總值1963.3億元，同比增長4.2%。其中出口793.7億元，同比增長3.5%；進口1169.6億元，同比增長4.7%。

關(guān)鍵詞： 陸路口岸 進口煤炭 跨境 運輸車輛